Oy Sea Load Control Ltd


Go to content

Loviisan Sanomat

Articles



Loviisan Sanomien Artikkeli Viljantarkastuksista


Amerikkalaiset haluavat tarkat tiedot viljavarastosta
Loviisan satamassa torjutaan bioterrorismia
18.02.2004


Amerikkalaiset viranomaiset haluavat tietää missä maahan tuleva vilja on varastoitu ennen
laivaamista. Maanantaina Valkon satamassa olleen saksalaisen Thule -aluksen 3.500 tonnin
vehnälasti oli matkalla Britanniaan.
Terrori-iskujen säikäyttämät amerikkalaiset kiristävät satamien valvontaa myös muualla
maailmassa. Loviisan Valkon satamassa amerikkalaisten huoli näkyy mm. aitausvaatimuksena ja
tehostuneena lastien tarkastuksina. Loviisalaisen Esa Anttion yritys on erikoistunut lastien
tarkastuksiin ja töitä on riittänyt.
Helmikuisen maanantaina Esa Anttio valvoo Valkossa vehnäerän lastaamista saksalaiseen Thulealukseen.
Vilja matkaa kuljettimia pitkin ruumaan. Vehnä pölisee ja ruuma toisensa perään täyttyy.
Noin 3.500 tonnin vehnäerä päätyy tällä kertaa Britanniaan. Lastille tehdään kuitenkin samat
tarkastukset, jos vehnäerä päätyisi USA:han.
Jo ennen lastauksen aloittamista Anttio on käynyt tarkastamassa ruuman kunnon. Etenkään
hilseilevää ruostetta ei hyväksytä.
-Kerran erään Naantalissa olleen laivan ruumassa ruostetta oli niin korkealla, että sitä ei saatu alas
kuin haulikolla ampumalla. Paikallisen metsästysseuran jäsenet paukuttelivat 5.000 panosta ruuman
seiniin. Ruostetta kertyi kymmenen tynnyrillistä. Laivan italialainen kapteeni tosin oli sitä mieltä,
että tarkastaja olisi pitänyt ampua, ei hänen laivaansa, Anttio naureskelee.
Yksi tärkeä tarkastuskohde on lastiluukkujen tiiviys. Vuonna 1996 rakennettu Thule on tältäkin osin
oivallisessa kunnossa. Silloin tällöin joudutaan lastiluukkuja kuitenkin tiivistämään ns. pikiteipillä.
Myrkyt löytyvät laboratoriossa
Anttiolla on myös tieto Thulen kolmesta edellisestä lastista. Aina 500 kilon välein hän ottaa
viljavaraston valvomossa näytteen lastista. Näytteet jaetaan useampiin eriin, ja osa päätyy
esimerkiksi Tullilaboratorion tutkittavaksi. Siellä selviävät mm. raskasmetallipitoisuudet ja torjuntaaineiden
määrä. Jos joku haluaisi tehdä terroriteon ja myrkyttää lastin, laboratorion tutkimuksissa
moinen kyllä näkyisi. Yksi erä jää jopa tarkastusfirman varastoon mahdollisia myöhempiä
tutkimuksia varten.
Anttion yrityksen päätehtävänä ei kuitenkaan ole bioterrorismin torjunta, vaan varmistaa, että
laivaan menee juuri sitä tavaraa ja niin paljon kuin kauppasopimuksessa lukee.
Vielä tällä hetkellä USA:ssa ei vaadita tarkkoja analyysitietoja lastin koostumuksesta.
Elintarvikesatamat USA:n rekisteriin
Sikäläinen elintarvikevirasto FEA edellyttää nyt, että kaikki viljaa varastoivat satamat on
rekisteröitävä.
-Siellä täytyy olla tieto, missä elintarvikkeet on tarkalleen varastoitu ennen laivaan siirtämistä.
Luulen, että seuraavan askeleen olevan, että USA:ssa halutaan tarkat tutkimustiedot lastista samaan
tapaan kuin vaikkapa luomuviljan kohdalla. Sitä tutkitaan laboratorioissa tällä hetkellä eniten.
Amerikkalaiset vaativat myös satamien aitaamista ja kulunvalvonnan kaikinpuolista tiukentamista
ensi heinäkuuhun mennessä.. Loviisan satamassakin on tiedossa aitausurakka, sillä satama-alueen
pohjoispäästä aitaa puuttuu vielä pitkä pätkä.
Useissa muissakin satamissa tarkastuksia tekevä Anttio on huomannut satamien eristämisen muusta
maailmasta.
-Turku on jo täysin aidattu, samoin Kaskinen. Siellä on vaikeuksia päästä sisään virka-ajan jälkeen.
Monissa satamissa kulkua valvotaan tarkasti. Esimerkiksi Kotkassa sisään pääsee vain
tunnistuskortilla.
Anttio kävi viime syksynä muutamassa satamassa USA:ssa. Terrorismin uhka näkyi.
-Aitaa oli paljon ja päällä vielä piikkilankaa.
Kapteenille paljon lisätöitä
Amerikkalaisten viranomaisten tiukentunut ote tuntuu myös Thulen komentosillalla. Kapteeni
Dietmar Cielek näyttää kansiota, jossa on lueteltu paljon toimenpiteitä, joilla turvallisuuden pitäisi
kohentua. Laivalla ei pian saa liikkua ilman näkyvää henkilökorttia. Kapteeni joutuu myös
raportoimaan kerran kuukaudessa eteenpäin monituisista asioista.
-Niitä hommia ei pysty täällä komentosillalla tekemään, vaan ne on tehtävä vapaa-ajalla, kapteeni
manaa.
Sekä Anttio että kapteeni Cielek tietävät tapauksia, että esimerkiksi arabitaustaiset merenkulkijat
eivät ole saaneet viisumia USA:han. Niinpä pitkän merimatkan jälkeen on vain kököteltävä
laivassa.
Yksi terroriuhan näkyviä seurauksia on, että pian Thuleen asennetaan hälytysjärjestelmä, joka
kertoo Saksaan laivan sijainnin, jos joku esimerkiksi pyrkii laivaan väkivalloin.
Amerikkalaiset valtuuttivat loviisalaisyrityksen
Loviisalainen merikapteeni Esa Anttio perusti Sea Load Control-nimisen yrityksen 1988. Vuosien
varrella firma on laajentunut niin, että lastien ja alusten tarkastuksia tehdään kaikissa Suomen
suurimmissa satamissa. Lisäksi yrityksellä on edustustot Saksassa, Virossa ja USA:ssa.
Viime vuonna bioterrorismin uhkaa torjuva Yhdysvaltain elintarvikeviranomainen valtuutti Anttion
yrityksen hoitamaan Suomen viljasatamien rekisteröinnin. Taustalla oli yrityksen pitkäaikainen
kokemus tarkastustoiminnasta. Haittaa ei ollut myöskään USA:ssa toimivasta edustustosta.
-Amerikkalaiset pitävät tärkeänä, että he tavoittavat virka-aikana jonkun vastaamaan, mikäli jotain
sattuu. Aikaero Eurooppaan on niin iso, että täällä saatetaan nukkua heidän virka-aikanaan. USA:n
edustustoa pyörittää kolmannen polven amerikansuomalainen Robert Ojala.
-Väänsimme sopimusta kuusi tuntia tuossa sataman lähellä olevassa saaressa. Robert totesi sen
jälkeen, että tämän on hyvä tapa grillata vastapuolta ennen sopimuksen solmimista.
Sea Load Control Oy:llä on parikymmentä osa-aikaista tarkastajaa. Valtaosa tarkastuksista pyrkii
takaamaan sen, että asiakas saa oikean määrän oikeanlaatuista tavaraa. Kun tarkastusyritys on
tehtävänsä tehnyt, vaaditaan vahingonkorvauksille tai kaupanpurulle todella vahvoja syitä
Juha Koski


Back to content | Back to main menu